许家印入主FF恒大67亿港元入股45%成第一大股东，他能救下贾跃亭吗「雷军 跑车」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于雷军开法拉利SUV的问题，为大家整理了2个问题雷军开法拉利SUV的解答内容来自网络整理。

许家印入主FF恒大67亿港元入股45%成第一大股东，他能救下贾跃亭吗

许家印投资FF，确实是一个很好的机会，但是综合靠考虑一下，还是因为资本最本质的驱动力，就是利益，风险和收益是成正比的，谁也不会轻易将巨额资金拿出来进行风险投资。

贾跃亭当初不顾一切要搞FF，新能源车的项目确实符合当下的需求，也是国家大力倡导的，但是被加上老赖的名号也要发展自己的FF，有一种杀鸡取卵的意思在里面，于整体利益不顾，这种明显的损害他人利益的行为，确实会让很多人觉得不可思议。

前有孙宏斌来接乐视的摊子，实在坚持不下去推出了，后有许家印来投资FF，这回让支持的贾跃亭的人们忽而有了信心，觉得贾跃亭就要翻身了。就商品来说，车如果做的再好，超越其他同类产品，产品符合大众需求，但是从人品来说，“人无信不立”这句话大家都理解，买东西有时候还要看店、看人呢。

许家印拿恒大67亿港元投资FF，得到45%的股份，也是基于自己的利益，做房地产确实赚钱，但是现在很多大企业都在转型，多方面发展业务，新能源车是一个很好的项目，BAT等都已经投入了巨额资金来布局新能源、无人智能驾驶等，足以说明其前景。

恒大除了地产、体育外，也要进行多业务发展，这正好是一个机会，对恒大和许家印而言，投资FF并非因为贾跃亭本人，而是FF附着的产品、技术、团队，可以为恒大植入科技因子。

而一直饱受争议的贾跃亭与FF，在当下也是一个被众人关注的焦点，恒大此时入局，也可以借助这个热点而宣传一下自己，除了得到了FF的股票，还省去了一笔巨额广告费用。

一切都是为了各自利益而已，没有钱，贾跃亭可能连车都造不出来，而恒大的许家印也更多是为了自己着想，它看中的是FF，而不是贾跃亭，虽然现在贾跃亭占有33%的股份（每股股份则配有10票投票权），但是依然掌控者FF，不过如果贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大健康的违约情形。届时，贾跃亭将失去上述投票权。

估计这也是恒大和许家印最想要的结果。

投资贾跃亭的FF的金主已经浮出水面，正是许家印的恒大——伴随两大消息而明确：先是Faraday Future官方微博正式宣布完成20亿美元首轮融资，后香港上市的公司恒大健康发布公告称恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为第一大股东。

这次投资，更多是商人之间的投资和合作，是一次双赢的合作，谈不上救援的情怀。实际上，FF（法拉第未来）虽然陷入资金链危机，但是过去多年贾跃亭的高投入，和邀请了众多法拉利、兰博基尼、宝马、特斯拉、捷豹等豪华品牌的业界资深人物入驻，已经具备一定的新能源汽车雏形底子，技术还是有的，只是缺资金，而许家印的恒大在地产行业赚得盘满钵满后，这些年也一直没有停止多元化的对外扩张发展战略，新能源汽车作为未来汽车行业的发现大势头，包括董明珠、姚振华等大佬都在发力新能源汽车，恒大插一足进军新能源汽车造车并不奇怪，只是这次巨额风投了争议漩涡中的贾跃亭的企业。技术推进顺利的话，考上许家印的恒大这个金主，本次的合作，贾跃亭的FF还真有救有望。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

许老板确实是牛逼的企业家。但个人观点，任正非更牛逼。任总的战法就是，集中全力攻一个突破口。多元化还是围绕着自己的主业搞比较好。华为的扩张基本上是围绕着他们通信主业的。许老板的多元化，做粮食做冰泉，全完蛋了。足球没完蛋，每年往里扔好几个亿。再往下走，广告效益也是越来越差了。

FF的技术是世界领先的，1000多名科研专家，1500多项专利，2.39秒的百公里加速直接秒杀同行，700公里的续航里程，一旦量产，势必打破特斯拉的霸主地位，带动国产电动车行业的发展。没准贾跃亭真能回国了。

问题问的有些问题，恒大出手不是能不能救贾跃亭，也没有人会为了救他而掏钱。恒大出手只不过是为了利益而已，可以给法拉第续命，而不是救人。

恒大恒大和贾跃亭有个对赌协议，如果年底不能量产，贾跃亭就要让出公司的控制权。恒大的野心很大，大概率是要让贾总扫地出门的。其实这样也好，只要法拉第有一天姓贾就没有出头之日，换个东家大有所为。

有人说小米拉低了手机价格，这话你认同吗

就算部分人不认同小米拉低了手机价格，但是也要看到小米手机在没有出来的时候，各种山寨机、高仿机遍天下，诺基亚还在半智能的功能机上发力。

如果没有小米手机，大家会觉得还有其它品牌出来，但是直到目前为止似乎还没有一个品牌能够像小米一样大玩价格战，从小米一代开始到小米9Pro，始终围绕着性价比以极其亲民的定价回馈用户。

我记得小米第一代发布之前，那些旗舰智能手机的价格都是高高在上的，1999元根本不可能买到最高处理器的手机，而小米手机给了我们一个选择，原来三四千甚至四五千配置的手机只要1999元即可买到。

就算是低端部分还有红米手机可以买，多少年啦小米手机给巨量用户带来了数十款手机，人人都能使用智能手机，最起码小米的出现加速了手机的发展。

今天我们应该为小米点个赞，全新的营销方式打破了传统的线下销售模式，将层层中间商去除掉最大化的压缩了成本直接让利给消费者，推动了智能手机快速普及，在功能上，小米也没让用户失望，花最少的钱可以享受更多的服务。
以上就是我个人的愚见，小米手机值得大家尊敬，请不要吐槽它这不好那不好，如果没有它估计现在买部好一点的手机还要好几千呢，大家觉得呢？

小米为什么会拉低价格，中国有句古话说得好，便宜没好货好货不便宜，最好的零部件不会用在便宜手机上，我帮人加测过很多手机，小米的返修率太高了，质量不敢恭维，哪怕是旗舰系列。你觉得商家会把超过进价的处理器芯片摄像头主板。低价卖给消费者吗？

不全是。

手机不是奢侈品，中低端市场总会有人来做，小米不过是第一个吃螃蟹，并且以此作为跳板的厂商。

而且早期高端手机市场有三星、苹果把持，小米最为一个新人，是没有足够的能力去高端市场拼杀的，由此从中低端市场入手不失为一个聪明的决定。

与其说小米拉低了手机价格，不如说小米先告诉了大家手机价格的“底线”在什么地方。

手机市场的价格战屡见不鲜，“压低价格缩减单品利润，扩大销量”也不是什么新奇手段，没有小米，在之后的价格战中这个“底线”也会慢慢显露出来，小米不过是跳过过程，直接将结果作为噱头而已。

还是那句话，没有小米，后来也会有其他人。

市场竞争总有你强我弱，保持默契维持售价只能是在各方势力鼎立的情况下，弱者要求生，要保持利益，低价，也就是性价比，就是最好的“保命符”。

小米以“性价比”起家，也并非没有付出代价。

以“性价比”起价，虽然尤其好处，但自然也尤其缺点。

早年小米“性价比”之名打的实在太响，“小米=便宜”的品牌形象早已深入人心，由上向下容易，由下向上却很难，当中低端市场饱和，小米蓄力准备进军高端市场的时候，就发现自己已经被打上了“中低端”的烙印。

苹果卖的贵，大家就是吐槽一下；小米卖得贵，少不得就有人要问一句凭什么，说一句翅膀硬了。

后来小米推出红米并独立Redmi，就是针对这种影响的一种自救之举——将“中低端”的形象转移到红米上，而小米则发展高端旗舰市场。

到此，大家对雷军开法拉利SUV的解答时否满意，希望雷军开法拉利SUV的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。