威海市受台风魔蝎的影响大吗「台风“摩羯”」

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威海市受台风魔蝎的影响大吗

△全国强降雨落区预报图（中央气象台/发）

民声天下8月14日北京快讯 预报中河南、山西、河北交界地区今天（14日）将迎强降水的消息，已经令这一地区的民众高度警惕。而最新的天气形势却出现了调整，河南或许就此逃过一劫。这样的“尴尬”局面，还是拜强势的副热带高压所赐。

中国气象频道气象分析师信欣在接受“民声君”独家采访时表示，今天上午来看，台风“摩羯”低压路径偏东，有可能不去河南西部，14日午间的暴雨预警，已经大幅向东调整了强降水区。河南、山西降水可能大幅低于13日晚的预期，山东降雨明显调强。

信欣进一步强调指出，如果今晚路径不西折，沿副高向东北走，像山西、河南局地的雨基本没了。这就是台风“摩羯”，一路走来，一直不确定，各种难以预测。路径一直变，降雨落区也报不出来。在“摩羯”生成前后，气象部门就反复提示称，这个台风没有说好的啥啥，这个台风是专门来难为预报员的。不过，由此也看出大陆高压和副热带高压争夺台风跟谁，最后应该还是副热带高压赢了。（撰文/匡吉）

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“摩羯”已远走，你觉得“丽琵”会怎样影响我国

谢邀。今年夏秋，西太平洋海域从来不缺少台风，14号台风“摩羯”由上海登陆，一路北行，使劲洒水。影响结束后，都在想象15号台风能接上吗，现在看15号接不上，18号完全可以。

“丽琵”台风是今年8月11日23时在西北太平洋洋面上生成的。这是今年第15个太平洋台风季命名的台风。意思为老挝最美丽的瀑布。

其形成后向西北方向移动，在昨天（8月15日）日本九州岛宫崎县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕。登陆后强度减弱，影响了日本，但对我国无影响。

当前我们最需要关注的是第18号台风“温比亚”，现在维持热带风暴级别，并且未来可能略有加强，预计今天夜间到明天造成可能在我国上海一带登陆，登陆时为热带风暴或更大级别，明天到后天江浙一带一定要注意做好防台风的准备，后期将可能继续向西移动。

今年西太平洋海温偏高，有利于台风的生成，台风活跃，异常热闹。台风影响有利有弊，一定要提前多关注天气预报预警信息，提前预防。

为什么有人说在台风天高铁动车停运但是火车却不停运

火车的重量比一般的车要重的多，一般情况下，可能没有什么危险，向这些高铁，动车，一般可能是用的材料不一样吧！可能有大风时候，可能会漂起来现象，不完全对啊！会出现拖轨道吧！铁道是有规律的，大风时候变化无穷，上级有规定一切听从上级安排，安全第一嘛！最主要的是干道有的能停车的，还有的是主要干道是不许停车的，假如铁道部门下达通知，今天有十级台风，高铁动车地铁一类的车，今天不许在跑车了，单独火车有一批货物，必须得要送，过期罚款单通知，这铁道部门必须采取办法，开通铁路轨道，只能火车单独运行物资，

对于不对，每一回答题，我和别人答题不一样，有的是摘抄下来的，有的是自己想出来的，我的回答！就是实话实说，不管对还是错，我好像作了一篇作文一样，请老师们不要笑话俺哦！请谅解，谢谢！

列车运行过程中有许多的阻力，其中当速度达200以上，也就是“高速”，空气阻力占所有阻力的百分之70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营.

高铁与普铁主要有5个区别是: 1.高铁材料主要用坚铝而普铁用钢铁，普铁要重得多也慢得多；2.高铁内外都有很多传感器而普铁外面没有，传器报警高铁要停车检修；3.高铁与沿线车站信息联系的信息量比普铁高了两个数量级，要保证高铁交换信息的畅通；4.高铁不到站点绝对不能下车而普铁根据具体情况是可以下车的，普铁车厢没有动力可便换车头； 5.高铁线路多为高架桥更加容易受风雨雷的影响。👿

为什么今年的台风不往内陆纵深去，而是从沿海地区过

谢邀！你还挺敏锐，截至八月上旬，还真没有台风深入过内陆！

上图就是截至8月8日，所有已生成热带气旋的集合，由于汇集有12条路径（十个台风两个编号低压），太乱了。我们把跟我国无关的台风都去掉再看看：

这样一看，就是两个台风登陆华南，第4号台风木恩、第7号台风韦帕；两个擦过，一个是第5号台风丹娜丝，和丹娜丝被吕宋岛撕扯出来的分身，消散在台湾南部那个。再有就是下图，即将影响我国的9号台风利奇马和20190012-NAMELESS。

不过现在这个无名低压已经停编，环流和利奇马合并了。而这利奇马，截至目前的风王，也不会深入内陆，将沿着东部沿海北上，并结合东移的高空槽，给东部9省市带来风雨影响。总的来说就是风雨影响极大，部分地区雨量会超过400毫米；波及面极广，从台湾一直到辽宁，都需要防范。

那为什么今年台风都溜边走，不挺进内陆呢？

这当然是天气舞台的总导演说了算，副热带高压指着去哪儿，那就得去哪儿。有一个很好的比方是这么说的，“如果台风是面团的话，那么副高就是揉捏面团的那双手。”

先说登陆的木恩和韦帕吧，为什么他们登陆华南，然后向西偏北行呢？这是因为每年6月中旬的时候，副热带高压会第一次北跳，其中心脊线会从北纬20度以南移动到北纬25度左右，而副高的北侧和西侧，就是主雨带。

这第一次北跳，一是会让出一片台风孕育的高水温区域；二是能让生成的台风沿着副高南侧，在偏东气流的引导下向西行进。最典型就是今年的4号台风木恩，7月初的台风，登华南然后进北部湾去越南，是“规定动作”。

但和它路径相似的7号台风韦帕，就显得好像略微有点“犯规”了。因为7月中旬的时候，副高会第二次北跳，脊线在北纬25-30度之间，黄河下游进入雨季；7月底8月初的时候，副高第三次北跳，脊线来到北纬30度附近。既然台风是沿着副高南侧西行，那台风的路径不是也要跟着偏北一些吗？为什么7月底生成的韦帕，会和木恩路径相似呢。

7月27日地面形势~

道理是这样没错，但副高三次跳跃是一个大概的时间段，另外北跳之后，它本身也有一个西伸北抬的加强，或者南缩东退的减弱，也有一定的摇摆区间。所以虽然韦帕是7月底的台风，按理去华东沿海的概率更大，但刚好韦帕就碰到副高有点南退，又把韦帕顶去了华南。

9号台风利奇马，风眼清晰、结构紧密，已成今年风王~

最后再说马上将沿着东部沿海北上的利奇马。在副高已经完成第三次北跳的时节，登陆台风大概率扑向华东是没错的。但刚也说了，副高一旦弱下去会东退。而这次呢，因为西北太平洋上除了9号台风利奇马，还有10号台风罗莎，同时北边还有高空槽一路向东移动过来，在这三股力量的压制下，副高不得不东退。

而台风一旦绕过副高脊线的最西端，就要向北移动了，比如2018年的台风摩羯↓

另外，10号台风的存在还和9号台风有一点互旋，让利奇马更多了一个向北的分量。我们看下面8月8号的中层天气形势分析图，可以看到利奇马马上就要绕过副高西端（588线代表副高核心区），转而北上了。

所以，这次的利奇马也不会西北行挺进内陆了，而是绕过副高，在10台风的拉扯、北方高空槽的推搡下，沿着华东沿海一路北上，直奔东北而去了~

到此，大家对台风摩羯致3死95伤的解答时否满意，希望台风摩羯致3死95伤的4解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。