昆山杜克大学常务副校长约翰・奎尔奇：中国电动汽车制造商在新兴市场迎来合资机会

专题：2024第十五届夏季 达沃斯论坛

　　21世纪经济报道记者舒晓婷 大连报道

　　2023 年，中国电动汽车产销量占环球 比重超 60%，电动汽车、锂离子电池和光伏产物 的出口增长达 30%。随着中国电动汽车企业向外洋 市场扩展，想要保持其发展势头，面对 哪些挑衅 和机会 ？在哪些地区 和国别可以重点布局 ？围绕上述话题，21世纪经济报道记者在2024年夏季 达沃斯论坛现场对昆山杜克大学常务副校长约翰・奎尔奇（John A． Quelch）举行 了采访。

　　中国电动汽车发展受益于连续 投资

　　《21世纪》：中国电动汽车要保持领先上风 需思量 哪些因素？

　　约翰・奎尔奇：中国电动汽车在环球 市场上具有竞争上风 ，取得的乐成 很洪流 平 受益于中国当局 对该范畴 发展的器重 以及连续 的投资。创新本领 也是驱动电动汽车行业发展的关键因素。陪伴 市场的剧烈 竞争以及行业不绝 整合，预计将来 会有更多创新涌现。将来 十年，中国在电动汽车范畴 仍将保持竞争上风 。

　　《21世纪》：你对将来 中国电动汽车出口规模和增长有何判定 ？

　　约翰・奎尔奇：电动汽车的发展是办理 天下 面对 的气候 危急 的紧张 一环。陪伴 中国进步 电动汽车产量的本领 日益加强 ，天下 各国也从中国电动汽车技能 提拔 的过程中获益。

　　某种程度 上，中国当局 对电动汽车行业的投资，正在促使天下 各地的小型新兴经济体可以或许 通过答应 中国电动汽车在本国贩卖 ，来实现其气候 和碳足迹目标 。

　　别的 ，我预计还会看到更多中国电动汽车制造商在新兴市场投资制造范畴 。比方 ，在墨西哥，本地 企业与中国相助 搭档 在发展电动汽车制造业方面大概 会有一些很好的合资机遇 。

　　从出口转向合资电动汽车制造商

　　《21世纪》：请睁开 谈谈中国电动汽车企业在外洋 哪些地区 和国别市局面 临广阔机会 ？

　　约翰・奎尔奇：思量 到美国对中国入口 电动汽车征收100%关税，如今 美国市场根本 上是“关闭”的。欧洲征收的关税约为20%~25%，固然 关税繁重，但这不敷 以减弱 中国电动汽车在欧洲市场上的竞争力。

　　但是我以为 ，如今 中国电动汽车企业的重要 机遇 可以着眼于欧洲和中国以外的市场，这些市场占环球 GDP的40%乃至 更多。因此，中国以外的市场机遇 巨大、机会 广阔。固然 ，中国国内市场仍将保持快速增长势头。

　　《21世纪》：中国电动汽车企业在外洋 市局面 临的挑衅 重要 有哪些？有何发起 ？

　　约翰・奎尔奇：我以为 关键挑衅 聚焦在相助 搭档 、品牌建立 与专业人才这三个维度。

　　一是怎样 从单纯的出口型电动汽车制造商，变化 为投资制造工厂、与中国以外汽车行业的其他企业共同投资、举行 合资的电动汽车制造商。我以为 ，这是中国电动汽车制造商必要 进一步发展的方向。

　　二是加强 品牌建立 。特别 是在美欧制造商主导的市场，中国电动汽车品牌着名 度仍有待提拔 。在这些市场，中国企业纵然 生产的产物 非常有代价 ，但将不得不必要 耗费 大量时间与精力 来创建 品牌荣誉 。

　　三是人才。这涉及怎样 得到 、留住人才，涉及在环球 分公司 管理中对差别 国籍的人才的管理与整合。