华为重塑汽车“朋侪 圈” 探索智能化相助新模式

　　◎记者 俞立严

　　中国智能新能源汽车“新秀”赛力斯斥巨资买下华为旗下品牌。7月2日晚，赛力斯公布 以25亿元的代价 从华为手中收购问界商标等相干 知识产权。同时，赛力斯将积极操持 参加 华为旗下引望公司的战略投资与相助 事件 。这桩中国智能新能源汽车范畴 金额最大的品牌买卖 业务 引发业表里 高度关注。

　　问界完成转让，智界销量增长，享界呼之欲出。上海证券报记者采访获悉，已经成为中国智能新能源汽车赛道领跑主力的华为汽车业务，有望回归其供应商脚色 ，同时注意 得到 品牌建立 上的回报，重塑华为“朋侪 圈”，这也将构建华为财产 链上市公司的新格局，并影响整个智能新能源汽车行业。

　　25亿元对价 赛力斯获“品牌独立”

　　赛力斯公告，克日 ，公司与华为签订 进一步深化连合 业务相助 协议。两边 将充实 发挥连合 业务上风 ，将问界（AITO）打造为天下 级新豪华汽车领先品牌。赛力斯拟收购华为技能 有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列笔墨 和图形商标，以及44项相干 表面 计划 专利，收购价款合计25亿元。

　　“此项商品和品牌资产转让不影响两边 现有的相助 业务，而且 进一步保障了问界的长远 发展，也表现 了两边 以用户为中心 ，着力做好连合 业务和问界产物 的初心。”赛力斯有关负责人向记者先容 ，在原相助 框架稳固 的条件 下，赛力斯与华为充实 发挥各自资源、天禀 上风 ，聚焦赛力斯汽车旗下的问界品牌，两边 连合 计划 、连合 营销，为用户提供高端智能电动汽车产物 和聪明 出行办理 方案，把问界打造为天下 级新豪华汽车领先品牌，两边 共同实现贸易 乐成 。

　　这是赛力斯和华为在2023年2月签订 深化连合 业务协议后，再度签订 相干 协议。上述负责人表现 ，这标记 着赛力斯和华为刚强 发展连合 业务模式和深入打造问界品牌的刻意 。别的 ，为了进一步深化与华为的全面相助 ，赛力斯正在积极操持 参加 引望（华为车BU创建 的新公司）战略投资与相助 事件 。

　　对于此次巨额买卖 业务 ，华为方面回应称，华为将问界等系列商标转让给赛力斯后，将继承 支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为不停 对峙 不造车，而是利用 领先的智能网联汽车技能 ，连续 资助 车企造好车、卖好车。华为将继承 与车企一道为用户打造杰出 的智能汽车产物 ，提供极致的聪明 出行体验。

　　“本次购买的都是表面 计划 专利以及与问界有关的商标，表现 出赛力斯在企业标识方面取得了独立的法律职位 和本领 。但是，买卖 业务 本身 看起来不涉及技能 方面的转让。”方达状师 事件 所合资 人佘轶峰向记者表现 。

　　佘轶峰表现 ，可以这么明白 ：华为保存 了技能 ，赛力斯取得了品牌。赛力斯付出 的25亿元价款金额，在知识产权范畴 ，属于高额的转让对价，表现 了问界品牌的代价 。

　　华为“朋侪 圈”欲打造双赢模式

　　华为跨界汽车业务离不开其车企“朋侪 圈”。“华为对峙 的原则是华为本身 不造车，但是真正资助 相助 搭档 们计划 好、造好车，造有竞争力的车。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车办理 方案BU董事长余承东此前先容 ，华为在汽车业务上有三种模式：标准 化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智选车模式。

　　此中 ，智选车模式，是华为参加 程度 最深的相助 模式，从产物 计划 、营销到终端贩卖 ，华为都深度参加 。相比其他模式，智选车模式在开辟 进程 和贸易 布局 等多方面，华为话语权更重。同时，华为在智能终端范畴 积聚 的强大 渠道上风 和品牌力也可以赋能智选车模式。

　　如今 ，华为智选车模式重要 相助 结果 有四个：与赛力斯相助 的问界、与奇瑞相助 的智界、与北汽蓝谷相助 的享界、与江淮汽车相助 的百万级产物 汽车品牌。

　　赛力斯是如今 与华为相助 造车的最大受益者。数据表现 ，问界全系车型在2024年6月单月交付已经突破4万辆，创汗青 新高。此中 ，问界M9车型再创新高，累计大定超10万辆，坐稳了国内50万元以上车型销量第一位置，正在缩小与奔驰 、宝马、奥迪等国际巨头的差距，重构中国品牌高端市场格局。一季报表现 ，赛力斯一季度营收为266亿元，同比增422%；净利2.2亿元，实现策划 性红利 。赛力斯副总裁康波表现 ，作为中国新能源汽车财产 的代表性企业，赛力斯正通过不绝 的创新实践，探索一条属于中国汽车企业的发展之路。

　　“有很多 多少 大的车企找我们相助 智选车，但我们如今 资源有限，重点做这四个样板点。”余承东日前在中国汽车蓝皮书论坛上表现 。7月3日，余承东透露，华为和北汽蓝谷相助 的享界品牌首款车型享界S9将于7月8日初次 表态 华为门店，届时余承东将实行 当一天华为旗舰店店长先容 新车。

　　“有偿转让品牌，问界开了头。假如 真能各归其位，也可以双赢。”资深汽车行业分析师梅松林表现 ，华为服从 “不造车”原则，回归智能化供应商脚色 ，同时得到在品牌建立 上的回报。而问界已经有红利 的乐成 履历 ，赛力斯等车企可以美满 自身的车企脚色 ，掌管品牌将来 发展。此次转让为华为拓展更大的市场空间打下“样板”，可以缓解汽车行业企业的顾虑，促进更多汽车企业和财产 链公司迈开同华为深度相助 的步子。