国产飞机c919获得适航证了吗「巴西产客机」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于巴西拟订购4架C919的问题，为大家整理了2个问题巴西拟订购4架C919的解答内容来自网络整理。

国产飞机c919获得适航证了吗

已经获得

万众瞩目的C919icon国产大飞机目前已经拿到这些国家的运营承认证，他们分别是：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。

这也意味着C919国产大飞机可以在这几个国家商业应用。

目前C919国产大飞机在国内已经取得CAAC适航证，这是中国民航路发放的，在国内已经可以畅通无阻。

不过目前由于竞争和打压关系，欧美国家并没有对C919国产大飞机认可适航证，但是依旧阻挡不了中国正式成为第三世界飞行大国的事实。

C919国产大飞机可以搭载160人，这是中国科学技术和工业水平的结晶，我们在一个个领域打破西方的垄断和围堵，为中国制造点赞！

1 已获得适航证2 2021年7月12日，C919客机获得了中国民用航空局颁发的适航证，表明其已经具备了商业航班运营条件。
该适航证的颁发经历了长达11年的研发和试飞，是中国本土大型客机发展史上的一次重要里程碑。
3 C919的获得适航证不仅是中国大飞机事业的崛起，也是中国航空产业向自主研发、自主制造、自主创新的方向发展的体现。
同时，它还将成为中国航空工业进一步“走出去”的重要窗口。

C919已经取得适航证了。
1. 根据国家民航局的官方消息，于2021年7月26日，中国自主研发的大型客机C919正式获得适航证，意味着C919可以公开进行商业运营。
2. 在取得适航证之前，C919一直在进行多个测试阶段，包括地面试验和空中试飞等，经过多年的努力，C919终于达到了适航标准并获得了适航证书。
3. C919取得适航证对于中国航空产业的发展具有重要意义，不仅有望成为中国造大飞机的标志性产品，同时也有望进军国际市场，推动中国航空产业实现更高水平的发展。

还没有。

适航证也称适航证书，飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明，而中国民航局颁发的型号合格证其实就等同于适航证。如果没有获得该证明，则飞机将无法投入运营。

巴黎航展上，空客拿到120架订单，波音为零，你怎么看

自今年3月10日埃航空难以来，波音的反应令人大跌眼镜！

无论是美国政客还是波音公司，都岂图推卸责任(飞行员操作失误)，美国政府人士还亲身试乘来证明737-MAX型号的安全性！

美国的傲慢行为不仅狮航及埃航难以接受，同时也进一步伤害了受害者家属(数百人性命却轻描淡写)！直至埃航公布调查结果(737-MAX存在飞行控制系统软件缺陷)，波音才很不情愿，且语带保留的表达了歉意(穆伦伯格：对于两次死难者，我们感到很遗憾)！

据知情人士透露，737-MAX存在严重的设计缺陷，头轻尾重，起飞时容易使飞机尾部往下沉，机头仰度过大。为解决这个问题，波音公司就采用了一套专门调整机头仰度过大的控制系统，但事于愿违，该系统并不是那么成熟可靠！波音公司也清楚这一点，但为了早日推向市场(担心空客争夺了更多市场)，将乘客的安全抛至脑后，最终酿成了多起惨剧！

另据国内媒体引用美媒报道，波音737-MAX机型在3月至4月零订单，同时连带影响777及787型号也无人过问，订单自然落到空客手中。

迎接波音的将是长时间的诉讼及巨额赔偿，因为没有人知道该机型何时能安全复飞，其给各国航空公司造成了巨额的经济损失将由波音承担，如果再加上信任危机的话，我想这也是美式傲慢的应得结果吧！

到此，大家对巴西拟订购4架C919的解答时否满意，希望巴西拟订购4架C919的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。