废旧电瓶车、摩托车回收行业如何「二手车的惨痛经历」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于二手车告别暴利时代的问题，为大家整理了3个问题二手车告别暴利时代的解答内容来自网络整理。

废旧电瓶车、摩托车回收行业如何

首先我感觉你一定不是河南驻马店人，如果是你自有门路更有答案，全国各大城市农村的收废品包括电车摩托汽车基本都是驻马店人，竞争非常激烈，本钱也越来越大，利润却越来越小，买个大棚车到处跑，家电维修部和以旧换新卖场定点回收，你一定要给比别人高一点的价位，靠经验和眼力挣钱不容易，没有经验掌握不了行情肯定会赔钱的，拉回来还要分类拆卸铝铜铁胶等，还不能雇工人，我知道了解的回收大户都是一家老少自己干，他们说如果用了工人就不剩几个钱了。

谢邀! 如果你想做规模化专业化，我回答不了，如果仅仅做个体，我建议不要。一，废旧行业回收尤其车辆回收在我国仍然是特种行业，需要办理特种行业许可证，并在公安机关管理和监督下营运。如果你地没有这种专业回收或二手车市场，你办证的困难大大。二，摩托车和电动车分属机动车和非机动车，别看一个"非"字，概念区别很大。机动车包括摩托车的回收和处理，国家有专门的指定机构，个人想参与进去，并非易事。再看电瓶车，虽然属非机动车，但你单纯地回收而没有其它的辅助运作，效果并不很大，因为市面上各电动车厂商常年累月随时都开展以旧换新活动，有的甚至随时可换，(我们这里就是这样)，那你的运作肯定不及别人。除非你跟别人一样以旧换新，情形就会好些，显然投资会大。基于以上，你不如开维修店，维修这个行业虽来不了大钱，但小钱还是可靠的，且投资小，风险低。

【 卖废品就上废品之家，您的问题我来回答 】

如今农村的发展越来越好，农民的生活水平也有了非常大的提高，很多农民更是买了汽车，但是，在农村最受农民喜爱的交通工具还是摩托车和电动车，即便是买了汽车的农民，很多人家里还会有一辆摩托车或是电动车，主要原因还是汽车的养车、用车费用太高，而相比于汽车，摩托车和电动车的使用费用更低，而且购买的价格也不是很贵，最主要的是方便，农村的一些小路是汽车开不了的，而摩托车和电动车就可以畅通无阻。特别是在快过年的时候，更是经常会看到骑着摩托车的返乡大军，不得不说，摩托车和电动车都给农民带来了极大的便利。

而摩托车和电动车的使用寿命也是有限的，特别是摩托车，明确规定了使用年限最高为13年，而电动车一般只要车身没毛病，更换电池就能继续使用，不过由于这两种交通工具的价格相对便宜，很多农民家中的摩托车或是电动车一般报废了之后通常都会扔在家里，而在农村，有很多人回收废旧的摩托车和电瓶车，很多农民觉得车子报废了或者是不想要了的话，放在家里也占地方，有人来收就卖了，还能换点钱，但是，这些收车的人收来废旧的摩托车和电动车有啥用呢？其实这是个暴利行业，有的人靠这个更是年入十万。

这些人在农村回收废旧的摩托车和电动车主要也是为了挣钱，而靠这些废旧的摩托车和电动车挣钱的方式很多农民却不知道其中的门道。

其实，他们主要有3种方法来利用这些废旧的车来挣钱，首先就是重新翻新，对收来的摩托车或是电动车，如果主要部件没有毛病的话，比如说发动机，他们通常都会选择自己进行维修，该换件的换件，该翻新的地方翻新，经过他们这么一折腾，这些废旧的摩托车或是电动车就和新的一样，外行人是看不出来的，而良心一点的会把他们当做二手车来售卖，还有一些黑心的商人干脆就是按照新车的价格来卖给农民，而且这些翻新的车在安全上也没有保障，几百块钱收来的摩托车经他们一翻新，价格甚至能卖到好几千，利润可想而知。

其次就是有些摩托车根本没有维修的价值了，对于这类摩托车和电动车来说，他们通常是把车上好的部件拆下来，比如说摩托车的轮胎，电器元件等，拆来下之后将这些完好的零部件单独卖给收购零部件的人，而像电瓶车，如果电池没什么大毛病的话，通常是往电瓶里面注入一定量的电池补充液和蒸馏水后，电池就修好了，虽说性能没有新的好，但是一般卖给电动车的生产厂商或是自己当二手的来卖，这也是不少挣的。

最后就是对于一点价值都没有的废旧摩托车和电动车，一般遇到收车的都会卖了，而这些眼中的废物，到了他们的手里，虽说修不好了，但是这些废旧的摩托车和电瓶车，由于一般车身都是铁或是其他金属制作的，一辆车收来的废品都比回收时的价格高上很多，这也就不难理解为啥是暴利了。

虽然说这些回收摩托车和电动车的人挣的钱都是暴利的，而且也避免了资源的浪费，又能废物利用，对农民和收车的人来说也是双赢，不过，在购买时就要注意了，尽量到正规的店里去买，万一花新的价格买来一辆二手的，那可就得不偿失了。

一个行业有没有钱赚，往往不是看有没有技术含量，而是看它有没有很大的需求和利润了。中国摩托车保有量过亿量，而中国电动车保有量超过2亿量，又由于禁摩限电，经常会没收一些车子，所以这个行业的回收需求是很旺盛的，请关注：容济点火器

至于利润，以电动车为例，报废电动车的拆解产品主要是铁、铜、铝、强磁、铅。首先是电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖到70-80元；一个后轮车轱辘可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁。前轱辘加上车架子大约拆出20公斤铁和2公斤铝。根据现在的市场价格，粗略测算了一下，一辆完全报废掉的、不能再流入市场的电动车也能产生200元的收益。当然，多数的电动车还能再利用，包括废旧电瓶，或者如果车子不是完全不能用的话，价格还会更高。另外一种情况是，对于这些报废了的摩托车，所谓正规的厂家回收渠道，让消费者心理不适很“爽”。超期服役的电动车， 停着还得出保管费，干脆白菜价卖掉。但是所谓正规的渠道，出一辆电动车，只要300元，还不够电池的钱。在现实中，不少车主干脆把废旧电动车放进车棚不闻不问，变成僵尸车。所以你如果有办法收集这类型的车子，经过拆解来卖配件，烂的严重的，直接变成原料，是利润可观的。

不错有个前提是，你应该有一些报废原材料的销售渠道，一开始你想入这个行，不要盲目太大投入的，应该去类似企业打工一阵子，对这些来龙去脉多少有些了解才干这个。

还有一点是，对电动车摩托车要有一定的零件了解，能够拆装分类这些器件，这样有很多配件能够利用起来，让它进入二手维修改装市场。

对不起！这个问题难倒我了，因为我生活在禁摩的城市，虽然这里也有电瓶车摩托车，但在禁行的大环境下，这些东西只有东躲西藏的缠活着。虽然这样，不过我有一个建议，在商言商，首先是不熟不做，第二是不要跟风既然人家能我也能，第三是要明白自己的核心竞争优势有些什么？最后就是自己能承受最大的经济损失。只要你能够在这四个方面考虑周全，你就会立于不败之地。问见过许多人进入商场经商，他们首先看到的是别人都在做，能赚多少钱等等，一些运气好的刚刚遇到国家改革开放好政策，吃了头啖汤，糊里糊涂发了，但大部分人到最后还是栽了。

为什么买卖二手车经销商坑人事件除了暴利之外，还有什么

二手车市场目前还出于落后的阶段，也就是从这两年开始电商的进入，几家的广告大战二手车真正大规模的被接受。但是由于二手车的特殊性，行业规范的缺失导致很多人以次充好牟取暴利。这些问题随着行业的规范会慢慢被避免的，只是目前买二手车的话还是建议找正规的实力比较强的经销商购买

首先事故车以假乱真！将市场上的事故车低价收入，然后高价卖出。这种车行驶在路上有巨大的安全隐患。

二、58，微信乱发信息，大海捞针。能骗一个算一个。定金留车，零首付购车，一年质保。交了定金，车没有见到，忽悠先贷款。最终各种忽悠，买来的旧车算下来和新车差不多。当你再次找二手车经销人时却找不到人。只能找到贷款公司，人家说不知道这个人。一路货色，全是坑货。

三、大量套牌车，违章车，抵押车在市场流通。购买回去只能哑巴吃黄连。

四、将南方泡水车，火烧车以几千元价格买到北方，然后在几万元销售。

五、二手车以法律为武器，和购买二手车用户签订不平等购车协议，维权难。

六、二手车经销商自己联手掌握着二手车交易价格。脱离市场价格机制，无法对于一辆车坐车价格判断。二手车经销商以一车一价来忽悠普通百姓。

所以我建议大家尽量购买新车，买入踏实。现在新车可以按揭，有些汽车都有免息补贴的。所以我建议购买二手车个人和个人交易。杜绝黑心二手车经销商

回收废车怎么挣钱

中国平均每年都有大批的车辆加入报废队伍，具统计2018年中国就有九百分万车辆报废，那么这些车辆流向一到哪里了呢？回收回去到底能赚多少钱呢？

第一，就是国家出台以旧换新政策，一部分车主都把自已的老车作个评固，然后加价换辆新车也是个好选择。还有就是国家对不同车辆给出三千到一万多补助，鼓励报废。那么这些报废的车辆一般都拉入汽车制造厂进行拆解，一些零件经过评估，加工处理后再用，不能用那些就重新入炉冶炼筹型。

第二，还有些车主觉得国家补助太少，就直接给汽车修理厂，或者放在二手车行进行转让，那么这些车辆或者零件经适当的处理再利用，商家就会有一笔不小的利润可赚，这也是为啥二手车行遍地开花的原因。

所以回收废车是有暴利可赚的！

到此，大家对二手车告别暴利时代的解答时否满意，希望二手车告别暴利时代的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。