巴黎圣母院大火，消防物联网可以如何应对「巴黎出现大停电的原因」

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巴黎圣母院大火，消防物联网可以如何应对

这个问题问的非常好，这次巴黎圣母院的火灾起因可以初步认为是维修过程中电气线路短路导致的火灾。

巴黎圣母院作为人类的葵宝，遭遇这样的火灾实在令人心痛💔。

如果是电气原因引起的火灾，通过常规的手段，人为的管理还是挺有难度的，因为电气线路的绝缘老化、用电负荷高、接触电阻过大、接线不规范等原因都较难及时发现，这种复杂的状况必须要用技术的手段来解决。

据我了解，目前比较先进的电气安全监测手段:基于剩余电流监测+全数据分析+边缘计算的技术，一个新名词叫“绝缘老化在线监测”，就可以实时在线监测电气线路的隐患、故障（短路、漏电、用电负荷大、接触电阻过大等）。

利用这样的新技术就可以提前预警或报警，有问题可以及时断电，巴黎圣母院这样的悲剧完全可以避免掉的。

还记得儿时搬着小木板凳或坐在墙头上在村子里看露天电影吗，那些电影名称你还记得吗

真的怀念小的时候，小的时候我村里天天演一部电影，有时演两部，公社文化站的电影机，每天正式开演以前我都让放映员在屋里的墙上演一遍，因为我的妈妈给他们做饭，电影南征北战，铁道游击队，苦菜花，还有秘密图纸，黑三角等等还有好多，都是我最爱看的，两个放映员原先的面目我现在都还能分辨上来，一晃四十多年了，现在中央台6怀旧剧场频道（20:00），中央台兵器科技频道（22:15），河北台影视剧频道（23:30）每天一部老电影，昨天晚上兵器科技频道演的红日，没有我爱看的就在网上搜，看电影百看不厌。

楼主的问题仿佛把我拉回了我的童年，印象最深的是一部释小龙和另外一个小孩演的《新少林五祖》，被无眉的那个演员吓到了。

还有《闪闪的红星》《小兵张嘎》等儿童电影，其实记忆最深的不是情节，而是周围的环境和影片的氛围以及激动的小心情！明月夜，人头攒动，有的坐个小木凳，还有的扯把稻草席地而坐，一群人随着电影的情节不约而同地惊呼或低叹，不像现在的影院这么安静。还有就是揣着一毛两毛钱买冰棍吃，买瓜子嗑，那心情就是一个爽字，开心到飞起。

所以，我的记忆应该也是我们这一代人的记忆，所以我们并不孤独～

小时候，每年的夏天当地农村的晒谷场会一场老式胶片电影，在学校也会在夏天隔断时间放一部电影。老式胶片露地电影是很多农村70后、80后的回忆。虽然过去一二十年了，但还记忆犹新。小时候最喜欢看老胶片电影，虽然胶片电影会出现卡片，但还是急切地等待继续播放。露天电影一般看得最多的是学校，每年夏天五六月至少有2场露天电影。在学校的操场上，穿着短袖短裤看电影。正值盛夏，蚊子特别多，看场电影，被蚊子叮了一身都是红点点。那时候最喜欢看《少林寺》，还有“六指琴魔”。那时为了看电影，课后都不休息就为了能做完作业好好看电影。有些电影是看了很多遍，现在只记得看过5遍《少林寺》，用现在的话来说是“五刷”了，其他电影的名字都不记得了。夏天看电影能把蚊子喂饱，但还是阻挡看电影的热情。。现在成为了美好回忆！

小的时候，我的家庭属于俗话中说的一头沉，即父亲是退伍军人被安排在西安光学仪器厂上班，母亲则在家里种地照顾哥哥妹妹和我。
一年中我喜欢的时间段莫过于放暑假，到了假期，就可以去厂里跟父亲一起吃食堂饭，那些雪白的馒头和香喷喷的饭菜，是在农村看👀都看不到的更别说吃了。还有最开心的事是职工宿舍前边的空地上，每个周一三五晚上都会放电影，我人小个子矮，总是提前就搬上父亲给我做的小马扎，早早占个离银幕近的地方，坐等放映。有时候和父亲一起看，看着看着还没演完就伏在父亲怀里睡着了。
记忆中我看的第一部电影是《冰山上的来客》，小小的心灵里记下了花儿为什么这样红的歌词，到现在还时不时的哼几句呢。后来《叶塞尼亚》《三十九级台阶》《红牡丹》《巴黎圣母院》等等至今历历在目。这些优秀的影片对我后来的文学人生一直有着很大的影响。

小时候想看电影可不是件容易的事，记得哥哥在部队大院住，每次大院放电影他都会骑车回家叫上我们，然后准备好小板凳，座在部队大院里，光英雄儿女，我起码看了三遍，王成的英雄气概：向我开火，向我开火，太激励我们了。

新能源汽车如何解决续航不足问题

首先，新能源汽车国内已经做到600了，虽然实际使用有误差，但也差不多到500公里续航是可以的。电动汽车要想提高续航，有两方面：一是提高电池电量，二是降低车辆功耗。这两方面又分别有很多可以提高的细分的细节，比如电池能能量密度，现在又在讲体积密度，车辆的重量，风阻系数，电机功耗，等等都会影响车辆续航，续航是各方面综合提升的结果。总之，电池技术是在不断进步的，电动汽车是未来的发展趋势。电动汽车也会越来越安全，越来越便宜，用电动汽车的人也会越来越多。

两个方法：电池技术革命和充电技术革命。

电池技术：电池续航能力，关键的参数是电池能量密度。通俗的讲就是，1 kg的电池能存多少度电。目前实验室已经研发出全固态锂电池，能量密度是目前市场上锂电池的2~3倍，按现在装的电池质量算，至少能跑600公里以上，完全满足需求的。但是这种电池从实验室到实际工业生产还有几年的路要走，希望这项技术能尽早突破吧。

充电技术：除了电池技术外，也可以对充电技术进行改革。试想，即使新能源汽车续航里程只有两三百公里，但是路边到处都有充电桩，而且三两分钟充满，那也一样不存在续航焦虑的问题。充电桩的规划建设容易，只要花钱就能搞定。充电效率的提高不容易，因为电池有最高充电电流限制。如果能有一种全新的充电技术，绕开充电电流的限制，那么也就彻底解决了这个问题。只是这方面研究没有听说过，希望各路大神朝这方面努力，说不定有意想不到的结果。

退而求其次的方法：无限增加电池容量，带来的问题是增大车身重量和延长充电时间，可行性不高。再有就是油电混合的折衷方法了。

个人感觉解决续航问题只要多加电池就行，但是这跟整车的设计、成本有矛盾。实际上目前看来长远的未来是电动车，可眼前的趋势实际上是混和动力车，从国六标准看，大多数厂家都是不得不加入弱混系统才能达标。这样一来，汽车的发展恐怕是电气系统和内燃机系统的比例此消彼长的过程。

也就是说，解决新能源续航问题离不开内燃机，问题的解决最关键的因素其实是――时间。

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